Automaatti- vai manuaalivaihteisto? Kysymys jakaa mielipiteitä!

 

Uuden auton hankkiminen on todella suuri päätös, jota ei kannata tehdä hetken mielijohteesta. Erityisesti autoa koskeviin yksityiskohtiin on syytä kiinnittää huomiota ja miettiä rauhassa, millaisen ajoneuvon haluaa alleen. Esimerkiksi päätös siitä, haluaako seuraavien vuosien aikana ajaa mieluummin manuaalivaihteista vai automaattivaihteista autoa, on todella oleellinen.

Tärkeintä on selvittää hyvät ja huonot puolet etukäteen, jonka jälkeen on helpompi tehdä päätös siitä, millainen auto on juuri omiin tarpeisiin se kaikkein sopivin. Tässä artikkelissa käydään läpi muutamia auton vaihteiston valitsemiseen liittyviä seikkoja, joita on hyvä pohtia ennen lopullista ostopäätöstä.

Automaattivaihteisen auton puolesta puhuu ajamisen helppous. Kuljettajan ei tarvitse pohtia kuumeisesti, josko päällä on aivan liian raskas vaihde auton vauhtiin nähden. Autoa voi ajaa näppärästi vain kaasua ja jarrua painelemalla, siinä missä manuaalisessa vaihteistossa saattaa kokemattoman kuskin käsissä moottori yskiä ja jalatkin mennä siinä samassa solmuun. Automaattivaihteinen auto soveltuu aivan erinomaisen hyvin kaupunkiajoon, sillä jatkuva pysähtely liikennevaloissa ja terävät käännökset edellyttäisivät manuaalivaihteisessa autossa jatkuvaa vaihdekepin kanssa säätämistä. Automaattivaihteisten autojen huonoihin puoliin lukeutuu jossain määrin korkeampi hinta, sillä useimmiten automaattivaihteisto maksaa autossa noin pari tonnia enemmän verrattuna manuaalivaihteiseen autoon. Tämän lisäksi automaattivaihteisessa autossa on vähemmän mahdollisuuksia vaikuttaa taloudelliseen ajotapaan, kun auto päättää, millä vaihteella kuljetaan, eikä silloin välttämättä pysty valitsemaan sitä kaikkein optimaalisinta vaihdetta liikkumiseen esimerkiksi ylämäissä. Toisaalta nykyteknologia on mahdollistanut sen, että myös automaattivaihteisissa autoissa kierrokset on pyritty virittämään mahdollisimman vähän kuluttavalle tasolle. Yleisesti ottaen automaattivaihteiston edut painavat monella vaakakupissa haittoja enemmän, jonka vuoksi yhä useampi valitsee automaattivaihteisen ajopelin, ja arviolta joka neljäs uusi auto onkin automaattivaihteistolla varustettu.

Manuaalivaihteistossa on puolestaan monen mielestä oikeaa ajamisen meininkiä, jota automaattivaihteisella autolla ei pääse kokemaan. Jos on joskus opetellut ajamaan manuaalivaihteisella autolla, ei taito siinä tapauksessa koskaan unohdu. Onkin tottumuskysymys, tuntuuko manuaalivaihteinen auto helpolta vai ei. Jos käy autokoulun manuaalivaihteisella autolla, ei kuljettajan silloin tarvitse pohtia, josko automaattivaihteistakin autoa saisi joskus ajaa. Sen sijaan autokoulun automaattivaihteisella autolla käynyt ei saa lain mukaan kuljettaa manuaalivaihteista autoa. Hyvä kuljettaja pystyy ajamaan manuaalivaihteista autoa paremmin kuin mihin mikään automaattivaihteisen auton kuljettaja koskaan, mutta tämä vaatii harjoittelua ja aitoa kiinnostusta siitä, millainen ajaminen edesauttaa taloudellista toimintatapaa. Suurin osa käytetyistä autoista vielä nykyäänkin on manuaalivaihteisia, mutta yhä useammin alkaa käytettyjen ajoneuvojen markkinoilla näkemään myynnissä myös automaattivaihteisia ajoneuvoja. Suomessa kuitenkin ajetaan vielä maailmaan nähden verrattain paljon manuaalivaihteilla, sillä esimerkiksi Yhdysvalloissa selkeä valtaosa ajoneuvoista on automaattivaihteisia ja manuaalivaihteisuus mielletään vanhanaikaiseksi.

Lue tämä ennen skootterilla ajamista

 

Oletko pohtinut skootterin, mopon tai jonkun muun pienen kaksipyöräisen moottoriajoneuvon hankkimista? Se onkin mainio ajatus, sillä skootteri on näppärä kulkuväline, jonka avulla pääsee helposti ja nopeasti liikkumaan hieman lyhyempiä etäisyyksiä esimerkiksi taajama-alueella.

Jos on vasta aloittelemalla skootterilla ajamista, on olemassa muutamia vinkkejä, joita noudattamalla ajaminen on turvallisempaa ja mukavampaa. Seuraavaksi nostetaan esille muutamia sellaisia vinkkejä, joiden avulla aloitteleva skootterinkuljettaja voi paremmin valmistautua liikenteessä liikkumiseen uudella ajopelillään.

  • Suojaa itsesi asianmukaisin varustein. Skootteria tai mitä tahansa kaksipyöräistä moottoriajoneuvoa ajavan kannattaa käyttää kypärää sekä oikeanlaisia jalkineita. Moni laittaa silmilleen jonkinlaiset lasit suojaksi ja tärkeää on myös pukeutua sellaisiin vaatteisiin, jotka näkyvät selkeästi muille autoilijoille. Mikäli kohdalle osuu sadepäivä, on skootterilla ajaminen paljon mukavampaa sadekelille soveltuvissa vaatteissa.
  • Selvitä skootterin ja mopon ajamiseen liittyvät lailliset vaatimukset. On äärimmäisen tärkeää olla perillä liikennesäännöistä, ennen kuin skootterilla lähtee ajamaaan. Mopokortti täytyy suorittaa, jollei itsellä satu olemaan jo ajokorttia.
  • Tutustu skootteriisi tai muuhun kaksipyöräiseen moottoriajoneuvoosi ja ota perustaidot haltuun. Kun olet hankkinut itsellesi skootterin, on seuraavaksi tutustuttava sen eri osiin ja siihen, kuinka sitä voi hallita. Varaa riittävästi aikaa opettelemaan esimerkiksi jarruttamista, kiihdyttämistä, tiukkoja käännöksiä ja muita sellaisia taitoja, joita liikenteessä tarvitaan joka päivä.
  • Harjoittele perustaitoja oikeissa tilanteissa liikenteessä. Kuinka skootterisi käyttäytyy hiukan vilkkaammilla kaduilla, moottoriteillä, yöllä ja ruuhkassa? Vähä vähältä alat saamaan itsevarmuutta ja kasvattamaan taitojasi skootterin selässä.
  • Selvitä, kuinka erikoistilanteissa toimitaan. Opettele hätätapaustoimenpiteet ja se, kuinka skootterillasi jarrutetaan äkkijarrutus. Muita hyödyllisiä taitoja ovat käännöksen aikana jarruttaminen, epätasaisilla pinnoilla ajaminen sekä hankalissa sääolosuhteissa ajoneuvon hallitseminen.
  • Kokeile ajamista muiden skootterilla ajavien kavereiden kanssa. Kokeile toisen ihmisen kyytiin ottamista vastuullisuutta unohtamatta. Yksi hauskimmista asioista skootterilla ajamisessa on muiden samanhenkisten ihmisten kanssa kokoontuminen. Ryhmässä ajaminen voi olla todella hauskaa puuhaa, mutta sekin vaatii harjoittelua ollakseen turvallista!

Teknologian kehitys autoissa 90-luvulta tähän päivään

 

Kun vertaa autoja esimerkiksi vuodelta 1990 tämän päivän autoihin, saattaa suorastaan hätkähtää. Muutokset muutamassa vuosikymmenessä autoilun maailmassa ovat todella huikeita. Seuraavaksi esitellään muutamia esimerkkejä näistä uskomattomista muutoksista, joita viimeiset 30 vuotta ovat autoihin tuoneet. Painotus on ennen kaikkea teknologisissa muutoksissa, jotka ovat tehneen autolla ajamisesta monin verroin mukavamman elämyksen.

  • Älyavain. Vuonna 1998 Mercedes-Benz oli ensimmäinen, joka ryhtyi kehittämään auton lukitsemiseen ja käynnistämiseen liittyvää teknologiaa. Nykyään auton voi avata ja lukita jo kaukaa käsin ja myös moottori käynnistyy ilman, että avainta tarvitsisi enää fyysisesti asettaa avainreikään ja kääntää.
  • Kamera. Vielä 2000-luvun alkupuolella ei kuljettaja voinut muutakaan kuin käyttää avukseen peilejä ja kääntää reippaasti päätänsä peruuttaessaan autoa. Nykyään pysäköinti on kuin lastenleikkiä, sillä monista autoista löytyy vakiovarusteena peruutuskamera, joka varoittaa välittömästi, jos auton läheisyydessä on riski törmäykseen.
  • Bluetooth. 90-luvun lopulla nähtiin langattoman Bluetooth-teknologian rantautuminen autoihin. Aluksi kyse oli hands free -puheluiden mahdollistamista, mutta sitten suureen suosioon nousi myös esimerkiksi musiikin kuunteleminen puhelimen soittolistalta Bluetoothia käyttämällä.
  • Navigaattori. GPS-sijaintien myötä navigaattori kertoo meille, minne täytyy autolla ajaa, milloin on seuraava käännös ja miten pitkä matka määränpäähän vielä on. Parikymmentä vuotta sitten jokaisen auton vakiovarusteena oli taitettavia karttoja ja puhellnluetteloita sen varalta, että kuljettaja sattuisi eksymään.

Miten talvirenkaat saivat alkunsa?

 

Monessa muussa maassa ihmetellään meillä Suomessa käytössä olevaa lakia kesä- ja talvirenkaista. Talvirenkaiden käyttö on pakollista autoissa joulukuun alkupuolelta aina helmikuun loppuun saakka. Mikäli renkaat ovat nastalliset, on niitä lupa käyttää ainoastaan 1. marraskuuta ja 31. maaliskuuta välisenä aikana. Mikäli sää vaatii, on nastarenkaiden käyttö sallittua muulloinkin. Jos autosta löytyvät nastattomat renkaat, saa niitä käyttää milloin tahansa vuodenajasta riippumatta.

Talvirenkaan erottaa kesärenkaasta autossa sen urasyvyys kulutuspinnassa. Talvirenkaassa minimisyvyys on kolme millimetriä, mutta useimmiten suositellaan ainakin kuuden millimetrin urasyvyyttä. Mikäli keli on luminen ja mahdollisesti loskainen, pitää tiellä parhaiten sellainen talvirengas, joka on varustettu toimivalla kuvioinnilla ja kitkaominaisuuksilla. Jäällä parhaan pidon antaa tietenkin nastarengas, joka porautuu jään pintaan kiinni antaen siten pitoa.

Ensimmäiset talvirenkaat nähtiin Suomessa jo 80 vuotta sitten, sillä 30-luvulla talvirenkaita alettiin kehittää haastavien talviolosuhteiden nujertamiseksi ja autoilun helpottamiseksi huonokuntoisilla ja hoitamattomilla teillä. Etenkin kuorma-autojen ajaminen oli äärimmäisen haastavaa ylämäissä, joissa auto vain lipsui ilman kummoisempaa pitoa. Aluksi renkaisiin kokeiltiin ratkaisuksi lumiketjun tyyppisiä kokeiluja, mutta ne laskivat ajonopeutta ja hankaloittivat muutenkin ajamista. Tällöin sai alkunsa syväuraisempi ja nastainen talvirengas, joka on tehty juurikin maamme haastaviin sääolosuhteisiin. Ensimmäisen renkaan valmisti Suomen Gummitehdas Oy ja se kohdistettiin kuorma-autojen käytettäväksi. Kysyntä oli kuitenkin niin suurta, että pian myös henkilöautoissa käytettiin talvirenkaita.

Moottoripyöräily on mahtava harrastus

 

Oletko joskus katsellut muita moottoripyörien selässä ja kuvitellut, miltä oman moottoripyörän omistaminen mahtaisi tuntua. Moottoripyörällä ajaminen on mahtava harrastus, joka antaa mahdollisuuden hetkeksi paeta arjen murheita ja tuntea vauhdin hurmaa. Moni mieltää moottoripyöräharrastuksen kalliiksi, mutta sitä sen ei tarvitse olla. Aluksi kannattaa tutustua moottoripyöriin ja senhetkiseen valikoimaan, jotta pystysi helpommin näkemään, minkälainen moottoripyörä tai skootteri soveltuu parhaiten omiin taitoihin ja tarkoitusperiin.

Aiotko ajaa kaduilla, maastossa vai vähän molemmissa ympäristöissä? Jos ei ole vielä aivan varma, missä moottoripyörää aikoo ajella, kannattaa silloin harkita käytetyn moottoripyörän hankkimista. Saattaa kestää oma aikansa, ennen kuin oppii tuntemaan, millaisessa ympäristössä viihtyy moottoripyöräilyn parissa. Netistä löytyy pilvin pimein käytettyjä ja silti hyväkuntoisia moottoripyöriä, joiden hinnat ovat huomattavasti uusia pyöriä halvemmat. Varaa kuitenkin hiukan ylimääräistä rahaa esimerkiksi uusiin renkaisiin ja muihin kuluviin osiin kuten ketjuun, öljyyn, jäähdytysnesteeseen ja mahdollisesti suojavarusteisiin.

On täysin itse päätettävissäsi, kuinka syvälle moottoripyöräharrastuksen pariin haluat lopulta sukeltaa. Melkeinpä mikä tahansa moottoripyörä on hauska kulkupeli, ajoi sitä sitten kaduilla tai maastossa. Kyse ei ole lainkaan siitä, kuinka hienon pyörän allensa saa, vaan siitä, että pääsee ulkoilmaan nauttimaan vapaudesta ja seikkailun tunteesta.